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Scarico singolo AFD F1 in titanio per Toyota GR86 e Subaru BRZ (2022+)

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Category: AeroflowDynamics

Scarico Catback F1 Titanium Single Exit – Subaru BRZ / Toyota GR86 2022+

Leggero. Potente. Aggressivo.

Porta la tua esperienza di guida al livello successivo con lo Scarico Catback F1 Titanium Single Exit, progettato esclusivamente per Subaru BRZ e Toyota GR86 dal 2022 in poi. Realizzato artigianalmente in titanio blu pieno, questo sistema ultraleggero garantisce una risposta del motore migliorata, guadagni di potenza tangibili e un sound di scarico raffinato ma aggressivo, perfetto per strada e pista.

Con soli 9 lbs (circa 4 kg), è uno degli scarichi performanti più leggeri sul mercato, progettato per ottimizzare il flusso senza sacrificare il comfort quotidiano.


✅ Caratteristiche Principali

  • Adatto per: Subaru BRZ / Toyota GR86 2022+

  • Materiale: Titanio Blu Pieno

  • Diametro Tubazioni: 3" (76 mm)

  • Dimensione Terminale: 4.5" Single Exit

  • Peso: Solo 9 lbs (circa 4 kg)!

  • Installazione Diretta Bolt-On (si adatta al J-pipe originale)

  • Silenziatore Incluso (rimovibile)

  • Tutta la Bulloneria Necessaria Inclusa

  • Garanzia a Vita


💬 Perché Scegliere F1 Titanium?

  • Aumento di potenza e coppia

  • Risposta dell'acceleratore più pronta

  • Sound di scarico aggressivo e accordato

  • Design collaudato in pista con finiture da esposizione

  • Rapporto resistenza/peso imbattibile


Regala alla tua BRZ o GR86 il sound e le prestazioni che merita.
Ordina oggi lo Scarico Catback F1 Titanium e scopri la differenza.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Emma ★★★★★

The sound is deep and aggressive at wide-open throttle, but the single-exit design keeps it from being obnoxious on the highway. The titanium construction makes the whole catback feel like a feather compared to the stock piece, and install was a straightforward afternoon job.

Christopher ★★★★★

The titanium is noticeably lighter than the stock setup, and the single exit gives it that raw F1-style bark that turns heads every time I downshift. Took about an hour to swap in the garage, and the weight savings are real when you feel it on the road.

Christopher ★★★★★

The single exit dropped twelve pounds off the rear and the titanium casing has a blue-purple glow after a few heat cycles. Cold starts are properly loud, but it settles into a deep rumble on the highway that makes every drive feel like an event. Exactly the raw, track-ready sound I was chasing.